겨울철 차량 관리, 11월에 끝내 둘 7가지

겨울철 차량 관리는 첫 영하 아침이 오기 전에 끝내야 효과가 있습니다. 해마다 차이는 있지만 중부 내륙은 대개 11월 중하순부터 아침 기온이 영하로 내려갑니다. 방전, 동결, 미끄러짐 문제도 그 첫 추위에 몰려서 생깁니다. 이 글은 11월 안에 끝내 둘 7가지를 '왜 필요한지 → 어떻게 확인하는지' 순서로 정리합니다.

겨울철 차량 관리 7가지, 한눈에 보는 점검표

7가지 가운데 6가지는 운전자가 직접 확인할 수 있습니다. 확인한 결과가 기준을 벗어나면 교체하거나 정비소에 맡기면 됩니다. 아래 수치는 일반적인 기준이고, 정확한 값은 취급설명서와 운전석 문 쪽 라벨을 따릅니다.

배터리와 부동액은 첫 영하 아침 전에 확인합니다

1. 배터리: 3~4년이 넘었으면 전압부터 잽니다

교체한 지 3~4년이 넘은 배터리는 11월에 전압을 재 보는 것이 좋습니다. 기온이 내려가면 배터리 안의 화학 반응이 느려져 같은 배터리라도 낼 수 있는 힘이 줄어듭니다. 반대로 엔진오일은 차가워지면 뻑뻑해져서 시동에 드는 힘은 늘어납니다. 여름에 멀쩡하던 배터리가 영하 10도 아래 아침에 갑자기 방전되는 이유가 이것입니다.

시동을 끄고 몇 시간이 지난 뒤 멀티미터로 단자 전압을 재면 됩니다. 일반적으로 12.6V 안팎이면 충분하고, 12.4V 아래가 반복되면 충전 부족이나 노화를 의심합니다. 멀티미터가 없다면 시동을 걸 때 모터 돌아가는 소리가 평소보다 늘어지는지 들어 보십시오. 윗면에 상태 표시창이 있는 배터리도 있지만, 색이 뜻하는 상태는 제품마다 다르니 라벨을 확인합니다. 전기차와 하이브리드에도 12V 보조 배터리가 따로 있어 같은 방식으로 방전될 수 있습니다. 고전압 배터리 쪽은 건드리지 않습니다.

2. 부동액: 양과 어는점을 함께 봅니다

부동액(냉각수)은 양이 기준선 안에 있어야 하고 어는점도 충분히 낮아야 합니다. 물 비율이 높으면 한겨울에 냉각수가 얼어 엔진이나 라디에이터가 손상될 수 있습니다. 양은 엔진이 완전히 식은 상태에서 보조 탱크 눈금이 MIN과 MAX 사이에 있는지로 확인합니다. 엔진이 뜨거울 때 캡을 열면 끓는 냉각수가 뿜어져 나올 수 있으니 절대 열지 마십시오. 어는점은 눈으로 알 수 없으므로 정비소에 굴절계로 재 달라고 하면 됩니다. 교체 주기는 차종과 부동액 종류에 따라 크게 달라서 취급설명서를 기준으로 삼습니다.

타이어는 공기압·홈 깊이·종류 세 가지로 판단합니다

3. 공기압: 기온이 떨어진 만큼 다시 맞춥니다

가을에 맞춰 둔 공기압은 11월이면 대개 낮아져 있습니다. 일반적으로 기온이 10도 내려가면 공기압은 1~2psi 정도 줄어듭니다. 적정값은 운전석 문 쪽 라벨에 적혀 있습니다. 주행 직후가 아니라 차가 식은 아침에 게이지로 잽니다. 계기판에 경고가 뜨지 않았더라도 네 바퀴를 모두 재 보는 것이 정확합니다.

4. 마모와 겨울용 타이어: 홈 깊이 4mm 정도가 기준선입니다

법정 마모 한계는 1.6mm입니다. 하지만 눈길과 빙판에서는 일반적으로 홈 깊이가 4mm 정도 아래로 내려가면 제동 성능이 눈에 띄게 떨어집니다. 홈 안쪽의 마모 표시 돌기와 높이가 비슷해졌다면 교체를 검토합니다. 타이어 옆면 DOT 표기의 마지막 네 자리는 제조된 주와 연도입니다. 홈이 남아 있어도 오래된 고무는 딱딱해져 미끄러지기 쉽습니다.

겨울용 타이어는 일반적으로 기온 7도 아래에서 효과가 커집니다. 눈이 잦은 지역에 살거나 언덕길이 많다면 11월 중에 교체를 고려합니다. 고를 때는 폭·편평비·림 지름 규격과 하중·속도 지수가 기존 타이어와 같은지 확인하고, 산 모양 안에 눈꽃이 그려진 표시(3PMSF)가 있는지 봅니다. 타이어 교체와 휠 탈착은 정비소에 맡깁니다. 잭만으로 차를 들어 올린 채 차 밑에 들어가는 일은 하지 마십시오.

앞이 안 보이면 다른 점검은 소용없습니다: 와이퍼·워셔액

5. 와이퍼: 줄무늬가 남으면 교체합니다

한 번 닦았는데 줄무늬나 닦이지 않는 띠가 남으면 와이퍼를 교체할 때입니다. 고무는 여름 자외선에 굳어서 겨울에 제 역할을 못 하는 경우가 많고, 일반적으로 6개월~1년 정도를 교체 주기로 봅니다. 워셔액을 뿌리고 작동시켜 떨리는 소리가 나거나 블레이드가 튀는지 확인합니다. 운전석 쪽과 조수석 쪽 길이가 다르니 취급설명서나 기존 제품의 표기를 확인합니다. 눈 예보가 있는 날은 주차할 때 와이퍼를 세워 두고, 앞유리에 얼어붙은 와이퍼는 그대로 작동시키지 않습니다. 모터와 연결 부품에 무리가 갑니다.

6. 워셔액: 병에 적힌 어는점을 확인합니다

겨울에는 어는점이 영하 20도 이하로 표기된 워셔액을 씁니다. 여름용이나 물이 많이 섞인 워셔액은 노즐과 호스 안에서 얼어 정작 필요할 때 나오지 않습니다. 남아 있는 여름용을 최대한 쓴 뒤 겨울용을 채워야 두 가지가 섞여 어는점이 올라가는 것을 줄일 수 있습니다. 유리가 꽁꽁 언 상태에서 뿌리면 유리 표면에 얇게 얼 수 있으니 히터로 유리를 먼저 데운 뒤 씁니다.

트렁크에 넣어 둘 겨울 비상 용품

7. 비상 용품: 챙겨 두고 한 번 써 봅니다

비상 용품은 챙겨 두는 것만큼 한 번 미리 써 보는 것이 중요합니다. 11월에 아래 물품을 트렁크에 넣고, 체인은 마른 날 미리 한 번 장착해 봅니다.

• 스노체인 또는 직물형 체인: 타이어 규격에 맞는 제품을 고르고, 구동 바퀴에 장착합니다.
• 성에 제거용 스크래퍼와 작은 눈삽
• 점프 케이블이나 휴대용 점프 스타터: 연결 순서는 취급설명서에서 확인합니다.
• 장갑, 담요, 손전등
• 안전 삼각대

뜨거운 물로 성에를 녹이면 온도 차이 때문에 유리에 금이 갈 수 있습니다. 성에는 스크래퍼와 히터로 제거합니다.

이럴 땐 바로 정비소로

아래 신호가 보이면 직접 해결하려 하지 말고 정비소로 가야 합니다.

• 냉각수를 보충해도 계속 줄어들 때: 바닥에 달큰한 냄새가 나는 액체 자국이 있으면 누수일 가능성이 큽니다. 호스와 워터펌프 점검은 차 밑에서 하는 작업입니다.
• 주행 중 충전 경고등이 켜지거나 배터리가 부풀어 있을 때: 발전기나 배터리 자체에 문제가 있을 수 있습니다.
• 추운 날 브레이크 페달이 평소보다 깊이 들어가거나 차가 한쪽으로 쏠릴 때: 브레이크는 셀프 점검 범위가 아닙니다.
• 전기차에 고전압 배터리나 충전 계통 경고가 뜰 때: 고전압 부품은 전문 인력만 다룹니다.